Il pericolo di crepe sulle viti

Spesso compaiono crepe sulle viti e turbano i clienti. Il produttore EJS si trova spesso di fronte a questo effetto e ne è andato fino in fondo.

“Hardy, abbiamo ricevuto le tue viti. Sei sicuro che la tua gente abbia fatto l'ispezione? Guarda il crack, penso che chiunque lo vedrà chiaramente. Come possiamo installare una vite del genere sulla nostra macchina? Quanto velocemente puoi procurarci una nuova vite? Ne abbiamo bisogno ora. Per favore mi faccia sapere. †In quanto produttore di viti, EJS riceve spesso tali reclami.

Errori nella produzione?

Quando la prima vite 125 con riporto duro è stata pronta per l'ispezione, i dipendenti di EJS Industry Co., LTD, Ningbo/Cina (EJS), hanno notato che c'erano delle crepe sulle viti. Come potrebbe accadere?

È stato causato da un cattivo controllo della temperatura, da una cattiva polvere di lega bimetallica o da un cattivo acciaio di base o dalla gestione del processo? Per scoprire il motivo, sono stati programmati molti test e molte etichette sono state attaccate sul prodotto per una successiva identificazione. Dopo molti tentativi ed errori, EJS è venuta a sapere CHI era la madre delle crepe e della loro relazione.

Le viti per riporto sono normalmente lavorate da una saldatrice PTA. L'energico arco plasma ha una temperatura elevata superiore a 1000°C per fondere la polvere di lega, che deve essere saldata nel volo uno ad uno fino a quando non è completamente finito. Durante questo processo, l'espansione termica e la contrazione del freddo si verificano inevitabilmente e ripetutamente a causa della grande differenza tra 1000 °C e la temperatura ambiente (da 5 °C a 40 °C).

Nulla di cui preoccuparsi

Dal 2015, EJS dispone di un forno speciale per mantenere calde le viti per riporto duro per alcune ore dopo la saldatura PTA, il che ci aiuta a ridurre il numero di cricche. Purtroppo alcune crepe ci sono ancora, grandi o piccole, più o meno. C'è un modo per sbarazzarsene?

In quanto azienda orientata alla qualità, EJS fa di tutto per evitare crepe. Tuttavia, non è possibile escludere completamente la possibilità che si formino crepe. L'azienda ha consultato ingegneri senior, verificato con esperti, analizzato insieme a direttori di produzione esperti e ha chiesto consiglio a clienti a lungo termine in diversi paesi. Infine EJS ha accettato il fatto che le crepe sono inevitabili per alcune leghe di grandi dimensioni, perché nessuna fessura significa voli morbidi. Ci sono alcune leghe che non puoi evitare di microfessure. Esistono sempre.

Inoltre EJS ha iniziato a saperlo

Quando le crepe sono intense E i voli rimangono sempre, è accettabile.

Quando le crepe sono lunghe E i voli rimangono sempre, è accettabile.

Quando le crepe sono larghe E i voli rimangono sempre, è accettabile.

Quando le crepe sono regolari in una direzione, è accettabile.

Se la crepa provoca il peel-off, NON è accettabile.

Utilizzando queste semplici domande, i clienti possono verificare se le loro viti sono a posto o meno. In caso di dubbio, il personale esperto di EJS sarà lieto di aiutarti.